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<!DOCTYPE html>

<title>Geschichte der Automobilindustrie Chinas</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Geschichte der Automobilindustrie Chinas</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><div style="display:none" class="noexcerpt">Wikipedia:WikiProjekt Ereignisse/Vergangenheit/2009</div>

<p>Diese Seite informiert über die <b>Geschichte der Automobilindustrie <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Chinas</a></b>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Periode_vor_der_wirtschaftlichen_Reform_(1949–1979)"><span id="Periode_vor_der_wirtschaftlichen_Reform_.281949.E2.80.931979.29"></span>Periode vor der wirtschaftlichen Reform (1949–1979)</h2></div>

<p>Vor 1949 existierte in China keine <a href="Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a>. Die Nachfrage nach Automobilen wurde durch Import befriedigt. Seit 1949 wird die Volksrepublik China von der <a href="Kommunistische_Partei_Chinas" title="Kommunistische Partei Chinas">Kommunistischen Partei</a> regiert. Die <a href="UdSSR" class="mw-redirect" title="UdSSR">UdSSR</a> unterstützte die neue <a href="Staatsrat_der_Volksrepublik_China" title="Staatsrat der Volksrepublik China">chinesische Regierung</a> in weiten Industriebereichen finanziell und technisch. Als ein wesentlicher Teil der Industrie gehörte die Autoindustrie auch zu diesem Hilfsprogramm.<sup id="cite_ref-China-Auto_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-China-Auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Jahre 1956 wurde dann die <a href="China_FAW_Group" title="China FAW Group">China FAW Group</a> (kurz <i>FAW</i>) in <a href="Changchun" title="Changchun">Changchun</a> in der Provinz <a href="Jilin" title="Jilin">Jilin</a> errichtet, welche zu Beginn nur Lastkraftwagen mit der Bezeichnung „Jiefang“ (deutsch: Befreiung) für China produzierte. Zwei Jahre später wurde der erste Personenkraftwagen „<a href="Hongqi" title="Hongqi">Hongqi</a>“ (deutsch: Rote Fahne) von FAW hergestellt, welcher speziell für zu dieser Zeit amtierende hochrangige Persönlichkeiten der chinesischen Regierung entworfen worden war. 1958 produzierte <i>Shanghai Automobile Assembly Plant</i> ein Auto der Marke <i>Phönix</i>, und 1969 wurden die <a href="Dongfeng_Motor_Corporation" title="Dongfeng Motor Corporation">Dongfeng</a>-Lastkraftwagen in der <i>Second Automotive Works</i>, der heutigen <i>Dongfeng Motor Corporation</i>, in Serien hergestellt.<sup id="cite_ref-China-Auto_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-China-Auto-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Periode_nach_der_wirtschaftlichen_Reform_(1979)"><span id="Periode_nach_der_wirtschaftlichen_Reform_.281979.29"></span>Periode nach der wirtschaftlichen Reform (1979)</h2></div>

<p>Seit 1979 hat die ökonomische Reform Chinas viele Veränderungen und Chancen für die ganze Industrie gebracht. Die heimische Autoindustrie entwickelte sich seither rapid. Die Produktion wird heute nicht mehr nach Planwirtschaftsprinzipien durchgeführt, sondern orientiert sich immer mehr am aktuellen Marktbedürfnis.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die chinesische Zentralregierung erleichterte in einem ersten Schritt die Markteintrittsbedingungen in den Automobilmarkt. In Folge wurden viele neue Automobilhersteller, beispielsweise <a href="Brilliance_China_Automotive_Holdings" title="Brilliance China Automotive Holdings">Brilliance China Automotive Holdings</a>, <a href="BYD_Auto" title="BYD Auto">BYD Auto Corporation</a>, <a href="Geely" title="Geely">Geely Auto Corporation</a> und <a href="Chery_Automobile" title="Chery Automobile">Chery Auto Corporation</a>,<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in mehreren Provinzen in China errichtet. In einem weiteren Schritt erstellte die Zentralregierung einen sogenannten Förderungsplan für die Automobilindustrie, um technologische Innovationen zu fördern und die Produktqualität der im Inland produzierten Autos zu steigern. Demzufolge ist es nun auch ausländischen Autokonzernen erlaubt, in China zu investieren und sog <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Ventures</a> mit chinesischen Erzeugern aufzubauen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein Beispiel dafür ist die erfolgreiche Kooperation zwischen dem Deutschen Autokonzern <a href="Volkswagen" title="Volkswagen">Volkswagen</a> mit der <i>FAW</i>.

</p><p>Der chinesische Automarkt entwickelte sich sehr schnell in den 20 Jahren zwischen Mitte der 1980er und Mitte der 2000er. 2004 wurde ein Nachfragewachstum von durchschnittlich 17 Prozent bis zum Jahr 2010 geschätzt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mit diesem Absatzboom drängten alle große Autohersteller weltweit nach China. Folgende Tabelle zeigt die wichtigen chinesischen Autohersteller und ihre globalen Joint-Venture-Partner mit ihren Produktionsstandorten.

</p>

<caption><b> Autohersteller mit Joint-Venture Partner in China</b>

</caption>

<td><b>Autohersteller</b></td>

<td><b>Standort</b>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beijing-Benz_DaimlerChrysler_Automotive" class="mw-redirect" title="Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive">Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive</a></td>

<td>Peking

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beijing_Hyundai_Motor_Company" title="Beijing Hyundai Motor Company">Beijing Hyundai Motor Company</a></td>

<td>Peking

</td></tr>

<tr>

<td><a href="BMW_Brilliance_Automotive" title="BMW Brilliance Automotive">BMW Brilliance Automotive</a></td>

<td>Shenyang (Provinz Liaoning)

</td></tr>

<tr>

<td>Chang’an Ford</td>

<td>Nanjing (Provinz Jiangsu)

</td></tr>

<tr>

<td>Chang’an Suzuki</td>

<td>Chongqing

</td></tr>

<tr>

<td>Changhe Suzuki</td>

<td>Jingdezhen (Provinz Jiangxi)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dongfeng_Honda_Automobile" title="Dongfeng Honda Automobile">Dongfeng Honda Automobile</a></td>

<td>Wuhan (Provinz Hubei)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dongfeng_Nissan-Diesel" class="mw-redirect" title="Dongfeng Nissan-Diesel">Dongfeng Nissan-Diesel</a></td>

<td>Hangzhou (Provinz Zhejiang)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dongfeng_Peugeot_Citro%C3%ABn_Automobile" title="Dongfeng Peugeot Citroën Automobile">Dongfeng Peugeot Citroën Automobile</a></td>

<td>Wuhan (Provinz Hubei)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dongfeng_Yueda_Kia_Motors" class="mw-redirect" title="Dongfeng Yueda Kia Motors">Dongfeng Yueda Kia Motors</a></td>

<td>Yancheng (Provinz Jiangsu)

</td></tr>

<tr>

<td>FAW-Mazda</td>

<td>Changchun (Provinz Jilin)

</td></tr>

<tr>

<td>FAW Toyota</td>

<td>Changchun (Provinz Jilin)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="FAW-Volkswagen" title="FAW-Volkswagen">FAW-Volkswagen</a></td>

<td>Changchun (Provinz Jilin)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="GAC_Fiat_Chrysler_Automobiles" title="GAC Fiat Chrysler Automobiles">GAC Fiat Chrysler Automobiles</a></td>

<td>Changsha (Provinz Hunan)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="GAC_Toyota_Motor" title="GAC Toyota Motor">GAC Toyota Motor</a></td>

<td>Guangzhou (Provinz Guangdong)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Guangqi_Honda_Automobile" class="mw-redirect" title="Guangqi Honda Automobile">Guangqi Honda Automobile</a></td>

<td>Guangzhou (Provinz Guangdong)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Huatai-Hyundai" class="mw-redirect" title="Huatai-Hyundai">Huatai-Hyundai</a></td>

<td>Yanbian (Provinz Jilin)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Nanjing_Fiat_Automobile" title="Nanjing Fiat Automobile">Nanjing Fiat Automobile</a></td>

<td>Nanjing (Provinz Jiangsu)

</td></tr>

<tr>

<td>Nanjing Iveco</td>

<td>Nanjing (Provinz Jiangsu)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="SAIC_GM_Wuling" title="SAIC GM Wuling">SAIC GM Wuling</a></td>

<td>Shanghai

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Shanghai_GM" class="mw-redirect" title="Shanghai GM">Shanghai GM</a></td>

<td>Shanghai

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Shanghai_Volkswagen" class="mw-redirect" title="Shanghai Volkswagen">Shanghai Volkswagen</a></td>

<td>Shanghai

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Soueast" title="Soueast">Soueast</a></td>

<td>Minhou (Provinz Fujian)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tianjin_FAW_Toyota_Motor_Company" title="Tianjin FAW Toyota Motor Company">Tianjin FAW Toyota Motor Company</a></td>

<td>Tianjing

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Zhengzhou-Nissan" class="mw-redirect" title="Zhengzhou-Nissan">Zhengzhou-Nissan</a></td>

<td>Zhengzhou (Provinz Henan)

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="PKW-Absatzmenge_2009">PKW-Absatzmenge 2009</h2></div>

<p>Nach den Daten von China Association of Automobile Manufacturers wurden im Jahre 2009 2,2 Millionen Autos von einheimischen Autoherstellern produziert und verkauft; dies entspricht einer Zahl von 29,67 % der gesamten Autoabsatzmenge Chinas. Japanische, deutsche, amerikanische, koreanische und französische Automobilkonzerne produzierten und verkauften jeweils 1,85 Millionen, 1,43 Millionen, 0,97 Millionen, 0,72 Millionen und 0,27 Millionen Autos im letzten Jahr, was Marktanteilen von 24,85 %, 19,25 %, 13,01 %, 9,6 % und 3,62 % entspricht.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<caption><b>Top 10 Absatzsieger in 2009<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></b>

</caption>

<td><b>Rangliste</b></td>

<td><b>Autohersteller</b></td>

<td><b>Automodell</b></td>

<td><b>Absatzmenge in Stück</b></td>

<td><b>Absatzpreis in Yuan*</b>

</td></tr>

<tr>

<td>59.800–99.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beijing_Hyundai_Motor_Company" title="Beijing Hyundai Motor Company">Beijing Hyundai Motor Company</a></td>

<td><a href="Elantra" class="mw-redirect" title="Elantra">Elantra</a>-Yuedong</td>

<td>99.800–120.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Shanghai_GM" class="mw-redirect" title="Shanghai GM">Shanghai GM</a></td>

<td><a href="Excelle" class="mw-redirect" title="Excelle">Excelle</a></td>

<td>103.800–149.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="FAW-Volkswagen" title="FAW-Volkswagen">FAW-Volkswagen</a></td>

<td><a href="VW_Jetta" title="VW Jetta">Jetta</a></td>

<td>74.800–99.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Shanghai_Volkswagen" class="mw-redirect" title="Shanghai Volkswagen">Shanghai Volkswagen</a></td>

<td><a href="VW_Santana" title="VW Santana">Santana</a></td>

<td>67.000-19.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beijing_Hyundai_Motor_Company" title="Beijing Hyundai Motor Company">Beijing Hyundai Motor Company</a></td>

<td><a href="Elantra" class="mw-redirect" title="Elantra">Elantra</a></td>

<td>89.800–126.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Guangqi_Honda_Automobile" class="mw-redirect" title="Guangqi Honda Automobile">Guangqi Honda Automobile</a></td>

<td><a href="Honda_Accord" title="Honda Accord">Accord</a></td>

<td>181.800–339.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Chery_Automobile" title="Chery Automobile">Chery Automobile</a></td>

<td>30.800–50.280

</td></tr>

<tr>

<td>FAW Toyota</td>

<td><a href="Toyota_Corolla" title="Toyota Corolla">Corolla</a></td>

<td>127.800–172.800

</td></tr>

<tr>

<td><a href="GAC_Toyota_Motor" title="GAC Toyota Motor">GAC Toyota Motor</a></td>

<td><a href="Camry" class="mw-redirect" title="Camry">Camry</a></td>

<td>189.000–219.

</td></tr></tbody></table>

<p>* Der Wechselkurs zwischen Euro und Yuan beträgt ca. 1 Euro = 8 Yuan

</p>

<p>Spätestens seit 2024 gilt die chinesische Automobilindustrie als führend was die Entwicklung und Weiterentwicklung von <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotoren</a> für <a href="Elektroauto" title="Elektroauto">Elektroautos</a> betrifft. Von 2022 bis 2024 war auch der Verkaufsanteil heimischer Automarken in China von 47 % auf 67 Prozent angestiegen.<sup id="cite_ref-:0_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Unter den in China verkauften Elektroautos (EV) kam im Jahr 2024 jedes dritte von <a href="BYD" title="BYD">BYD</a>. Weltweit machten Ende 2024 chinesische Automarken zwei Drittel des globalen EV-Markts aus. Die USA, Kanada und Europa verhängten Strafzölle gegen die günstig produzierten und vom chinesischen Staat subventionierten chinesischen E-Autos, um die heimische Autoproduktion zu schützen.<sup id="cite_ref-:0_8-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Li Andin: <i> Decoding China's car industry</i>, New Jersey : World Scientific, 2022, ISBN 978-9811241109</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Wirtschaftszahlen_zum_Automobil" title="Wirtschaftszahlen zum Automobil">Wirtschaftszahlen zum Automobil</a></li>

<li><a href="Liste_chinesischer_Automobilhersteller" title="Liste chinesischer Automobilhersteller">Liste chinesischer Automobilhersteller</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090407075910/http://www.bm.ust.hk/~larryqiu/China-Auto.pdf">China’s Automobile Industry</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.bm.ust.hk%2F%7Elarryqiu%2FChina-Auto.pdf">Originals</a></span> vom 7. April 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.bm.ust.hk/~larryqiu/China-Auto.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bm.ust.hk/~larryqiu/China-Auto.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.bm.ust.hk</span> (PDF)</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hg.org/articles/article_457.html">China: New Car Industry Policy</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160206090326/http://www.chinacarforums.com/chinese_car_manufacturers.html">Chinese Auto Manufacturers</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.chinacarforums.com%2Fchinese_car_manufacturers.html">Originals</a></span> vom 6. Februar 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.chinacarforums.com/chinese_car_manufacturers.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.chinacarforums.com/chinese_car_manufacturers.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.chinacarforums.com</span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110827094922/http://www.cicero.uio.no/media/1381.pdf">Globalization of the automobile industry in China</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.cicero.uio.no%2Fmedia%2F1381.pdf">Originals</a></span> vom 27. August 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.cicero.uio.no/media/1381.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cicero.uio.no/media/1381.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.cicero.uio.no</span> (PDF; 455 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.innovations-report.de/html/berichte/studien-analysen/bericht-36719.html">Automobilmarkt China 2010</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.auto-stats.org.cn/ReadArticle.asp?NewsID=6247">Autoabsatzmenge in 2009</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100414061510/http://content.caixun.com/CX/00/pk/CX00pkq3.shtm">Top 10 Absatzsieger in 2009</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fcontent.caixun.com%2FCX%2F00%2Fpk%2FCX00pkq3.shtm">Originals</a></span> vom 14. April 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://content.caixun.com/CX/00/pk/CX00pkq3.shtm">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://content.caixun.com/CX/00/pk/CX00pkq3.shtm">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/content.caixun.com</span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-8"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_8-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_8-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Katrin Büchenbacher: <cite style="font-style:italic">Drei Technologie-Trends für 2025: Chinas Autos, Satelliteninternet, Boom der Solarenergie</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Neue Zürcher Zeitung</cite>. 31. Dezember 2024, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220376-6829%22&key=cql">0376-6829</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/technologie/die-welt-in-2025-chinas-autos-satelliteninternet-und-boom-der-solarenergie-ld.1861227">nzz.ch</a> [abgerufen am 31. Dezember 2024]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Geschichte+der+Automobilindustrie+Chinas&rft.atitle=Drei+Technologie-Trends+f%C3%BCr+2025%3A+Chinas+Autos%2C+Satelliteninternet%2C+Boom+der+Solarenergie&rft.au=Katrin+B%C3%BCchenbacher&rft.date=2024-12-31&rft.genre=journal&rft.issn=0376-6829&rft.jtitle=Neue+Z%C3%BCrcher+Zeitung" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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